Steigerung der Attraktivität für Fußgänger und Fahrradfahrer. Auch wenn noch viel Luft nach oben ist, im Vergleich mit anderen Städten wie z.B. Bremen.

Querungshilfen gefährlich wegen Busverkehr

Nichts davon empfinde ich als gut

Busse sollten definitiv Vorrang vor Individualverkehr haben, sie dienen der Allgemeinheit

Entlang des Westufers ist es durch den privat induvidual Verkehr mit PKW sehr laut. Daher lässt es sich dort nur schlecht verweilen. Auch der Platz für Radfahrer ist sehr bregrenzt und es entstehen durch die "Fairness" Zone sehr viele Umfälle und Konflikte. Einzig den Parkenden Autos und dem ÖPNV wird aus meiner sich genügend Platz eingräumt. Gerade die überdiemensionierten Parkplätze mit bester Wasserblickanlage sind für mich wenig nachzuvollzieren. Sie füren in der Innenstadt zu Stau, weil die Menschen mit ihren PKW bis mitten in die enge Innenstadt fahren um dort zu Parken. Außerdem erzeugen sie Lärm und Abgase die Menschen daran hindern in der Innenstadt zu Flanieren oder anders ihre Zeit zu verbringen. Ich würde mir ein 30 Zone für die Schiffbrücke wünschen. Die Auflösung des Parklpatzes, der zugunsten eines Radweges und Dauerhafter Begrünung (Bäume) Sitz und Verweilungsmöglichkeiten (z.B. Spielplatz Bänke und Tische, Sportgeräten,, Popupflächen an den unterschiedliche Aktuere der Stadt angebote bereitstellen könne) weicht. Dies würde zu einem abnehmende lärm, stress, Luftbelastungs- Pegel der Menschen führen die sich dort aufhalten. Gleichzeitig macht es die Innenstadt aktraktiver und lädt zum Verweilen und konsumieren ein und macht die Stadt auch für Touristen als Erholungsort atraktiv, gleichtzeitig sorgt die Begrünung zu einem zunkunftsicheren Mikroklima (steigende extremtepertaturen im Zuge der Klimakatasrophe) und es sorgt dafür der Klimaneutralität der Stadt näher zu kommen. Zum Ausgleich der aufgelösten Parkflächen können die bereits bestehenden wenig ausgelasteten PArkhäuser genutzt werden und es können weiter ausserhalb der Stad PR Flächen eingerichtet werden, die Ensprechend durch den ÖPNV angebunden sind.

Zebrastreifen ist super, mehr davon! Busspur ist wichtig um den Dauerstau zu umfahren (Autos müssen einfach aus der Stadt rausgehalten werden). Hafenpromenade ist okay, nur zu laut und stinkig und stressig für Fahrrad und Fußgänger, wenn es voll wird.

Bis auf den Parkplatz halte ich alle angegebenen Antwortmöglichkeiten für wichtig, aber nicht ausreichend. Daher nur die Abstimmung für die Hafenpromenade, weil diese einen unverbauten Weg entlang des Wassers mit immerhin einigen Sitzmöglichkeiten darstellt.

Shared Space für Radfahrer und Fußgänger funktioniert an sich gut. Lediglich zu Stoßzeiten, vor Allem bei gutem Wetter wird es manchmal eng. Da würde eine Ausweitung des Platzes auf Kosten des Parplatzes sicherlich helfen.

Weil mir leider befriedigend nicht angeboten wird. Das Projekt Blumen bauen Brücken hat mit dem Schwimmponton und den Palettenbauten schon eine Verbesserung des ungenügenden Zustandes erbracht

Das sind Sachen die funktionieren.

Die Hafenatmosphäre lädt immer wieder zum Genießen ein und es ist schön, dass ein Aufenthalt und Flanieren dort möglich ist.

Man kann direkt an der Hafenkante entlangspazieren.

Die vorhandenen Radwege haben einen ordentlichen, farblich gekennzeichneten Belag.

Für klimaschädlichen Autoverkehr wird in Flensburg trotz aller kommunalpolitischen Lippenbekenntnisse nach wie vor alles getan.

Dir wegen sind breit und ohne schlaglöcher

Der Zebrastreifen vor dem Schifffahrtsmuseum ist super!

Ein schöner Ort, abseits der Straße zum spazieren

der Hafen ist schön und es ist viel Platz um dort zu laufen, aber die Straße stört

Viele Parkplätze

Nähe zum Wasser. Blumeninsel, Gastronomie (könnte mehr sein), Palettensitze, Museumswerft und -Hafen, Events. Wird durch den Verkehr leider alles stark getrübt.

Radfahrer und Fußgänger behindern sich, Lärm von der Straße, großer ungenutzter Platz (nicht einladend), nicht kindersicher, dreckiger Kinderspielplatz (Zigarettenstummel, Scherben im Sand, viele Raucher), ungepflegte Grünanlage vor den Schienen, viel zu kurze Grünphase der Ampel für Fußgänger

Verbesserungsvorschlag: Deutliche Trennung Radwege und Fußgängerwege!

Radfahrer, insbesondere Berufstätige benehmen sich völlig rücksichtslos

Die aktuelle Lösung ist nicht wirklich schlecht. Sie könnte jedoch optimiert und für zukünftige Anwendungsfälle und Entwicklungen optimiert werden. Die ruhenden Autoräume sollten wir oben beschrieben um 50% reduziert und vollständig mit Ladesäulen ausgestattet werden. Damit bleibt der Aufenthaltsraum interessant für alle Verkehrsteilnehmer und E-Autos stören nicht die Aufenthaltsqualität.

Wer sich nicht auskennt, erwartet dort keinen Busverkehr. Dies fährt zu brenzligen Situationen. Radverkehr teils auf schlechtem holprigem Belag. Es gibt keinen durchgehenden Radweg. Radverkehr ist im Fußgängerbereich nur geduldet. Radverkehr in beide Richtungen auf der Hafenseite ist teils schon zu eng , aber dann kommen noch Fußgänger entlang der Museumswerft dazu. Benötigt wird ein einheitlicher Radweg mit gutem Belag auf dieser viel befahrenen Strecke für Berufspendler mit dem Rad. Ein kombinierter Fuß-Radweg ist dafür keine Lösung, sondern nur ein Notbehelf. Kein Radweg oder irgend eine Wegführung von der Hafenpromenade zu den Übergängen am Willy-Brandt-Platz, Neue Straße oder an der ZOB-Kreuzung (Seite am ZOB). Viel wird der Zebrastreifen am Schiffahrtsmuseum genutzt - auch nur eine Notlösung.

Hab ich im Schreibfluss jetzt schon oben beschrieben... Noch was zur Fahrradwegführung: Ich fahre sehr gerne mit dem Rad am Wasser lang und genieße das jeden Tag. Allerdings ist durch den Mischverkehr Fußgänger/Radler teilweise ein Durchkommen schwer, zumal wenn es Alltagsstrecke ist und man einfach durchkommen will weil die Kinder im Kindergarten warten. Daher ist eine eigene Radwegführung erstrebenswert - und deshalb sollten Autos in die Parkhäuser und die Fläche sinnvoll genutzt werden.

Es gibt an der Stelle keinen echten Radweg. Er wird mit den Fußgängern geteilt. Das geht nur mit sehr angepasster Geschwindigkeit. Dann gibt es da einen links-rechts-Schlenker am Ende vom Parkplatz. Die Kurven sind viel zu eng zum Radeln. Die gelben Holzhäuschen beschränken die Sicht. Die Aufstellflächen an den Ampeln zum Willi-Brand-Platz und zur Duburger Str. sind viel zu klein. Die Aufenthaltsqualität leidet sehr unter dem Verkehrslärm. Wenn ich irgendwo flanieren will, dann doch lieber ohne Straßenverkehr hörbarer Nähe.

Eindeutige Wegeführung ist quasi nicht vorhanden. Die alten Gleise sind für Fahrradfahrer eine große Unfallquelle. Der Autoverkehr ist lästig, laut, luftverschmutzend. Der Hafen sollte autofrei werden.

Irgendwie alles. Vieles wirkt nicht zu Ende gedacht und halbgar.

der Radweg muss besser markiert werden , wie in ganz Flensburg!

Keine Trennung von Rad und Fußweg. Busspur ist auf der „falschen“ Seite. Vor allem nicht-Flensburger:innen erkennen schlecht, dass es sich um eine Buspur handelt. Die Schönes Fläche an der Förde wird als Autoparkplatz verwendet. Das ist sehr schade!

mit dem Parkplatz wird wertvolle öffentliche Fläche der Allgemeinheit entzogen und steht nur wenigen, tendenziell eher priviligierten Menschen zum Abstellen ihres Privateigentums zur Verfügung und das zusätzlich an einem Ort am Wasser, der ansonsten attraktiver Aufenthalts- und Begegnungsort für alle sein könnte da ein Umbau des Radweges geplant ist, gehe ich davon aus, dass Ihnen bekannt ist, dass die Führung des Radwegs auf dieser Strecke für Radfahrende nicht nur sehr nervenaufreibend sondern, vor allem in Kombination mit der Busspur, sehr gefährlich ist

Dass der schönste Platz Flensburgs ein Parkplatz ist, dafür schäme ich mich für meine Stadt. Die Busspur ist für Auswärtige gefährlich.

Beides müsste verlegt werden, um ähnlich wie in Kerteminde oder Sønderborg bspw. Die Aufenthaltsqualität zu steigern. Dringend wird mehr grün gebraucht.

Der "Radweg" ist Touristenslalom und gefährlich.

Zu wenig Möglichkeiten, um die Straße zu queren, zu viel Parkplatz (die Sitzpaletten sind super)

Ich finde, dass die Sicherheit für Radfahrer/innen und Fussgänger/innen nicht gewährleistet ist, selbst bei Schritttempo, da keine eindeutige Kennzeichnung auf der Meile. Leider sind die Radwege, die um Hafenmeile führen, gerade das Stück ab Hafendamm bis Zob, schlecht, zu eng und nicht gut einsehbar.

Die Führung des Radwegs auf der Hafenseite ist grauenhaft, man muss sich an Fußgänger*innen, Pfosten, Autos vorbeischlängeln, links und rechts fahren, flüssiges Fahren nicht möglich. Auch wenn die ehemaligen Gleise "gefüllt" sind, ist es eine gefährliche (rutschige) Stelle, vor allem wenn es regnet. Fahrradabstellanlagen fallen mir keine ein, gibt es überhaupt welche? Gibt es Querungshilfen? Die Ampelschaltung ist grauenhaft, man steht ewig z. B. an der Ampel hoch zur Toosbüystraße. Auch die Ampel kurz vor der Walzenmühle dauert grauenhaft lange für Fußgänger*innen/Fahrradfahrende. Die Busspur ist ja eine schöne Idee, aber dass er aus der falschen Richtung kommt ist immer wieder verwirrend. Die ganzen Parkplätze und Autos machen die Flaniermeile nicht gerade zu einer der schönsten Deutschlands. Deutlich weniger davon und Tempo 30, dafür mehr grün und baulich getrennte Fahrradwege wären wünschenswert. So würde Flensburg wirklich mal voranschreiten.

Wie oben benannt ist die eine Stelle neben der Busspur evtl. gefährlich. Die Parkplätze sind direkt neben dem Hafen nicht schön und stören auch häufig den Verkehrsfluß bei der Auf- und Abfahrt der Autos, wenn ein Bus auf der Busspur fährt.

Bessere Trennung von Radfahrern und Fußgängern, mehr Vorfahrt für Fußgänger, Radfahrer und ÖPNV, weniger für Privat-Kfz